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激光除銹設備在鐵路鋼軌中的應用
發(fā)布時間:2019-07-14
作者:編輯
來源:網(wǎng)絡
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激光焊接市場需求廣闊,與之相應的焊前預處理的需求也會增加,激光除銹技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對基材無損害且無二次污染的焊前預處理,是保證焊接質(zhì)量的好幫手。

以鐵路鋼軌為例,鐵路網(wǎng)絡可以說是我國交通網(wǎng)絡中至關(guān)重要的組成部分,2015年底我國運營鐵路總長達12.1萬公里,居世界第二。其中高鐵里程超1.9萬公里,居世界第一。中國高鐵運行速度160~320 km/h,要求全部使用無縫線路(道岔、隧道、橋梁、站臺等特殊路段除外) ;無縫鐵路能節(jié)省15%以上的維修費用,延長25%的鋼軌使用壽命。


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鐵路鋼軌上的激光焊接點


現(xiàn)如今無縫鋼軌已成為我國整個鐵路網(wǎng)絡的主要鋪軌類型,我國鐵路線路的無縫化達70%以上。無縫鋼軌生產(chǎn)關(guān)鍵工序為鋼軌焊接,而鋼軌的除銹清洗技術(shù)對焊接的影響至關(guān)重要。


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鐵路鋼軌激光除銹過程

    

采用傳統(tǒng)的砂輪打磨清洗會存在很多問題

    1.深度打磨,保證清潔度,卻破壞鋼軌表面弧面形貌。鋼軌間及鋼軌與輪轂間存在不均勻過渡區(qū)及縫隙,列車抖動嚴重,高速運行列車產(chǎn)生微顫,降低了乘客的舒適性;

    2.減小打磨量,保證弧面形貌,卻導致銹蝕殘留嚴重。焊接電流大范圍急劇變化(不穩(wěn)度±(200~1600 A ) )。焊接電流大幅變化,使焊縫產(chǎn)生晶粒粗大、灰斑等難以探測的缺陷,埋下了嚴重的安全隱患;

    3.目前打磨清洗銹蝕殘留20%~30%,導致焊接失敗率達10%;修復工序極為繁瑣,成本達3萬元/焊頭,制約了無縫鐵路鋪軌生產(chǎn)進程;

    4.消耗大量砂輪耗材,已對環(huán)境造成了粉塵污染,對工人健康產(chǎn)生了嚴重的危害

    5.鐵路維護修理工作繁重,激光除銹清洗技術(shù)能夠替代人工打磨清洗推動我國高效自動化鐵路在線修復工作進程。


采用激光除銹清洗則能避免以上所述問題,具有如下優(yōu)點

    1.清洗光源可自適應鋼軌弧面形貌,最大程度減少基材破壞,銹蝕清除率大于99%,基材損傷<0.01 mm

    2.激光除銹清洗可實現(xiàn)污染物選擇性清除,提高清潔度,保護基材;

    3.無耗材綠色清洗技術(shù),消除粉塵污染,大幅降低清洗成本

    4.清洗光源可利用光纖柔性傳輸,與機器人集成工作;

    5.大幅提高清洗質(zhì)量,提升焊接成品率、鋼軌焊接強度及可靠性,消除安全隱患。

 

武漢飛能達公司產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢:

    1.清洗精度高,可控性強;

    2.無研磨、非接觸性清洗,避免產(chǎn)生二次污染;

    3.無耗材,環(huán)保性強;

    4.能夠與數(shù)控技術(shù)結(jié)合,易于實現(xiàn)自動化,而且還可以實現(xiàn)有選擇的自動掃描;

    5.速度快,工效高,激光束掃到之處,涂層隨即去除;

    6.系統(tǒng)穩(wěn)定,壽命長;

    7.一次性投入,終生受益,經(jīng)濟高效。


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機器人激光清洗(除銹)設備

 

激光除銹清洗這種高效快捷非接觸的清洗方式對于焊前清理、涂裝清洗等領(lǐng)域有廣闊的發(fā)展前景。