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激光焊接在新能源汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2020-12-25
作者:Yumi
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
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激光器發(fā)光原理 


激光發(fā)生的三要素:激勵(lì)源,介質(zhì),諧振腔。介質(zhì)受到激發(fā)至高能量狀態(tài),由于受激吸收躍遷光在兩端鏡間來(lái)回反射,將光波放大,并獲得足夠能量而開始發(fā)射出激光。

激光的四性:?jiǎn)紊浴⑾喔尚?、方向性、高亮?因而高度集中的激光可以提供焊接、切割及熱處理等功能。

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激光器按照發(fā)光介質(zhì)可以分為: 

氣體激光器 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低,能連續(xù)穩(wěn)定 工作,如CO2激光器,10.6μm。

液體激光器 常用的是染料激光器,大多數(shù)情 況是有機(jī)染料溶于溶劑(乙醇、 丙酮、水)中使用 

固體激光器 Nd:YAG激光器,Nd(釹)是一 種稀土族元素,YAG代表釔鋁柘 榴石,主要優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)生的光束可以通過(guò)光纖傳送,1.06μm,激 光束強(qiáng)度可達(dá)106W/cm2 

半導(dǎo)體激光器常用材料有砷化鎵(GaAs)、 硫化鎘(CdS)、磷化銦(InP)、 硫化鋅(ZnS)等。


2 激光焊接簡(jiǎn)介


激光焊接屬于熔化焊接,以激光束為能量源,沖擊在焊件接頭上。激光焊接屬非接觸式焊接,作業(yè)過(guò)程不需加壓,但需使用惰性氣體以防熔池氧化,填料金屬偶有使用。激光焊能進(jìn)行精確的能量控制,因而可以實(shí)現(xiàn)精密微型器件的焊接,且它能應(yīng)用于很多金屬,特別是能解決一些難焊金屬及異種金屬的焊接。

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激光釬焊是激光焊接技術(shù)中的一種,激光釬焊焊接原理:利用激光光束作為熱源,聚焦后的光束照射在填充的焊絲表面上,焊絲在光束能量持續(xù)加熱下熔化形成高溫液態(tài)金屬,液態(tài)金屬浸潤(rùn)到被焊零件連接處,在適當(dāng)?shù)耐獠織l件下,使之與工件間形成良 好的冶金結(jié)合。需要注意:工件間的連接是通過(guò)釬料熔融金屬實(shí)現(xiàn)的,且母材本身不應(yīng)被激光嚴(yán)重熔蝕損傷。 


優(yōu)點(diǎn):能量密度高,變形小,熱影響區(qū)非常窄,焊縫的深寬比很高,具有高的焊接速度,易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。缺點(diǎn):由于焦點(diǎn)直徑很小,所以焊縫橋聯(lián)能力很差;另激光器的能量轉(zhuǎn)換效率低。


激光釬焊系統(tǒng)主要由激光發(fā)生器及冷卻系統(tǒng)、激光釬焊頭、送絲機(jī)構(gòu)、機(jī)器人 、工裝夾具、除塵系統(tǒng)、控制系 統(tǒng)等構(gòu)成。

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激光發(fā)生器及冷卻系統(tǒng)。激光發(fā)生器是產(chǎn)生激光的裝置,是激光釬焊系統(tǒng)中提供焊接能源的裝備。

激光釬焊頭 。主要由準(zhǔn)直模塊,控制模塊,聚焦模塊,焊縫跟蹤模塊,氣簾模塊等部分組成。

送絲系統(tǒng)。送絲系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著在焊接時(shí) 穩(wěn)定送出焊絲的職責(zé)。采用推拉式送絲機(jī)構(gòu),以保證焊絲良好的準(zhǔn)直性及 送絲速度的穩(wěn)定。如需預(yù)熱,則增加熱絲電源。 

機(jī)器人 。運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)焊接軌跡的行走,同時(shí)承載激光釬焊頭及附屬裝置、水氣電路等。機(jī)器人負(fù)責(zé)執(zhí)行焊接工藝并與自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)話,調(diào)用系統(tǒng)中的焊接工藝參數(shù)。

控制系統(tǒng)。自主工藝柜通過(guò)工業(yè)總線控制機(jī)器人、激光器、釬焊頭、送絲機(jī)及預(yù)熱系統(tǒng)的時(shí)序動(dòng)作,來(lái)完成焊 接工作。生產(chǎn)主線PLC通過(guò)工業(yè)總線 與機(jī)器人進(jìn)行信號(hào)交換 。


3 激光焊接常用的設(shè)備


激光焊接頭 

即將激光進(jìn)行系列光學(xué)處理后得到適合激光應(yīng)用的特性光束。按照焊接應(yīng)用不同,分為熔焊光頭、釬焊光頭,激光焊接頭。 

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機(jī)器人 

機(jī)器人較為普遍,精度和負(fù)重足夠,即可應(yīng)用。目前世界ABB、FANUC、MOTOMAN、KUKA等都有激光應(yīng)用。

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飛能達(dá)激光-電弧復(fù)合焊接設(shè)備

飛能達(dá)激光在國(guó)內(nèi)率先開激光-電弧復(fù)合焊接研究,在焊接工藝研究、系統(tǒng)集成方面具有深厚造詣,系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)品牌激光器、CMT焊接電源,同時(shí)可選配焊縫跟蹤系統(tǒng)、熔池監(jiān)視系統(tǒng)等組成智能化焊接系統(tǒng)??色@得成形、力學(xué)性能俱佳的焊縫。

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飛能達(dá)激光-激光焊接設(shè)備
飛能達(dá)激光在厚板材料、薄壁材料、管材、精密零件等激光焊接,具有強(qiáng)大焊接工藝、裝備研發(fā)能力,可為家電廚衛(wèi) 、機(jī)械五金 、板材 、管材 、汽車零部件、新能源電池等提供成熟的裝備、工藝整體解決方案。

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飛能達(dá)激光-電弧焊接設(shè)備




飛能達(dá)激光可為客戶定制智能化電弧焊接系統(tǒng),系統(tǒng)采用先進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)品牌的Mig、Tig或等離子焊接電源、六軸機(jī)器人或機(jī)床、變位機(jī)及控制系統(tǒng),組成多附加軸聯(lián)動(dòng)的柔性焊接系統(tǒng),可選配焊縫跟蹤系統(tǒng)、熔池監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多種類型的復(fù)雜零件的焊接。

由于激光焊接速度快、易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化生產(chǎn),因此被較多應(yīng)用在汽車制造和新能源電池生產(chǎn)等自動(dòng)化程度較高的產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,隨著近年來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展,同時(shí)也帶動(dòng)了激光焊接設(shè)備的市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示2013年-2019年間我國(guó)激光焊接設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模從15.6億元一路上漲至101.3億元。在汽車行業(yè)的主要應(yīng)用工藝主要包括不等厚板的激光拼焊、車身總成與分總成的激光組焊、汽車零部件的激光焊接。而在動(dòng)力電池領(lǐng)域的防爆閥密封焊接、極耳焊接、軟連接焊接、安全帽點(diǎn)焊、電池殼體密封焊接、模組及PACK 焊接等工序,都以激光焊接為最佳工藝。

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