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汽車(chē)變速器齒輪的激光焊接技術(shù)
發(fā)布時(shí)間:2019-08-30
作者:編輯
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
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采用激光焊接技術(shù),可使汽車(chē)變速器齒輪的體積縮小,簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝,提高生產(chǎn)效率。簡(jiǎn)述了齒輪激光焊接的原理、特點(diǎn)、設(shè)備構(gòu)成及焊接工藝與質(zhì)量等。目前,該技術(shù)的應(yīng)用主要取決于激光器的性?xún)r(jià)比。通過(guò)對(duì)焊縫的表面與微觀(guān)狀態(tài)、焊縫強(qiáng)度、齒輪扭矩等進(jìn)行測(cè)試可控制焊接質(zhì)量。

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齒輪零件

在汽車(chē)變速器齒輪的設(shè)計(jì)制造中,為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度,提高生產(chǎn)效率,經(jīng)常將齒輪分為各自獨(dú)立的兩個(gè)部分分別加工,然后將兩部分復(fù)合在一起,形成一個(gè)整體,構(gòu)成復(fù)合齒輪,也稱(chēng)齒輪總成,如齒輪與錐體(接合齒)構(gòu)成的齒輪總成。

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齒輪組合

復(fù)合齒輪的連接主要有兩種方式:花鍵連接與束焊連接?;ㄦI連接是通過(guò)內(nèi)、外花鍵實(shí)現(xiàn)連接,其空刀槽較大,齒輪軸向尺寸大,生產(chǎn)效率低:束焊連接主要是電子束焊和激光焊,它以光滑圓柱體配合連接形式代替花鍵連接,使空刀槽減小,齒輪體積縮小,車(chē)輛減重,生產(chǎn)效率顯著提高。其中,變速器齒輪激光焊接技術(shù)的發(fā)展較快,它也是激光加工的一項(xiàng)重要技術(shù)。

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齒輪焊接

武漢飛能達(dá)智能激光焊接設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):

1、多軸聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),和焊接工藝專(zhuān)家系統(tǒng),以及焊縫跟蹤系統(tǒng)有機(jī)配合,能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的自適應(yīng)編程,尤其滿(mǎn)足小批量、多種類(lèi)焊接結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的快速編程、高精度自適應(yīng)智能制造,能夠有效的解決當(dāng)前激光焊接和電弧焊接在工業(yè)環(huán)境下因?yàn)槠纯p間隙而造成的一致性差、焊縫力學(xué)性能不佳的技術(shù)難題;

2、加工空間尺寸大,適用面廣,可進(jìn)行大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的焊接;

3、根據(jù)工件需求配套設(shè)計(jì)高效簡(jiǎn)潔的工裝夾具;

4、強(qiáng)大的焊接工藝專(zhuān)家系統(tǒng),可加工材料范圍廣,包括低合金高強(qiáng)鋼、不銹鋼、輕金屬(鎂、鋁、鈦)、難焊接材料(紫銅、高溫合金),以及各種異種金屬(鋁-鋼、鋁-鈦、鋁-銅等)等材料的高質(zhì)量焊接;

5、后續(xù)擴(kuò)展能力強(qiáng),操作性好,提供后續(xù)功能擴(kuò)展及工藝支持。

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智能激光焊接機(jī)設(shè)備

采用激光焊接技術(shù)進(jìn)行齒輪總成的連接,可提高變速器齒輪的產(chǎn)品精度,簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝,能方便地滿(mǎn)足產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與試制中零部件結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整及樣件制造的需要,并有利于設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理布局,不斷提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與制造水平:同時(shí),由于激光焊接的齒輪結(jié)構(gòu)緊湊,精度和可靠性提高,可減少車(chē)輛故障率,并提高車(chē)輛操縱靈活性,提高產(chǎn)品信譽(yù)。該技術(shù)的生產(chǎn)效率高,具有較好的應(yīng)用效果。


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